Статьи
SEO копирайтинг в р...
Маркетологи против ...
Что год 2009-й гото...
Засадной маркетинг....
Особенности промо д...
Рецепт для компании...
Феномен сетевого ма...
Event-классификация...
Кредитование клиент...
Семь шагов к успешн...
Особенности продвиж...
Ультрамарафон The N...
Похороны Микки Маус...
На крайнем Западе Р...
Партизанский маркет...
Как организовать VI...
Как сделать b2b-бре...
Будет ли event-обра...
Атакуй через WWW ил...
Как мотивировать ли...
Где взять точную ба...
Особенности этическ...
Штирлиц, Вас Жуков ...
Секретные стратегии...
Массированная атака...
Патент на честность...
Партизанский маркет...
Реклама и менталитет
Метод фокус-группы:...
Дикообразование цен...
Позиционирование то...
Победители конкурса...
О чем врет Лживая р...
Позиционирование ка...
Сами себе СМИ. Выпу...
Шоппинг – непризнан...
Товарный ассортимен...
Применение концепци...
Прибыльный вирус ма...
Перспективы примене...
Это новое слово «бе...
Действительно ли по...
«Национальность» от...
Скрытый маркетинг
Особенности распред...
Я б в пиарщики поше...
Роль стимулирования...
Как работает имиджм...
Маркетинг и реклама...
Как делают покупки ...
Психологическое воз...
Важность товарной п...
Как добиться успеха...
Отличительные особе...
Будем знакомы, мист...
Сегментация потреби...
Три способа увеличи...
Маркетинг в шоу-биз...
Реклама на радио. Ч...
Роль снабжения в ма...
Мерчандайзинг работает
Основные факторы ус...
Социальная реклама ...
Реклама - суперджет...
Оценка эффективност...
В сетях маркетинга
Интернет рассылка –...
Спортивная реклама
Маркетинг и продвиж...
Факторы и тенденции...
Эффективность интер...
Система оптимальной...
Особенности транзит...
Как разместить рекл...
Рекламная среда и е...
Неценовая конкуренция
История и эволюция ...
Маркетинг автомобилей
Сила «СИЛЬНОГО БРЕНДА»
Эффективная телевиз...
Маркетинговая страт...
Секреты успеха инфо...
Стратегическое план...
Ваш товар не пользу...
Человеческий фактор...
Что нужно знать пре...
Некоторые приемы ох...
Аспекты написания м...
Разработка стиля ка...
Реклама и рекламный...
Брендинг и бренды
...
Телескоп мощный. Телескоп nexstar.
Статьи » Контроль за наружной рекламой
В 21 веке современные технологии не просто вывели наружную рекламу на новую ступень развития, но и заставляют рекламодателей всё серьёзнее подходить к вопросу об обеспечении безопасности конструкций, защите их от повреждений и об их обновлении. Именно высокие требования к качеству лёгкости обслуживания привели к появлению зарубежных рекламных конструкций. Но, тем не менее, большинство фирм ищет местных, российских производителей рекламного оборудования.
Нужно сказать, что ещё при Петре 1 вышел указ о правилах размещения наружной рекламы. Император заботился о том, чтобы вывески на лавках купцов не портили внешнего вида строений. Вопрос о рекламе оказался значимым и в наше время, и ему посвящен специальный Федеральный закон «О рекламе». И, несмотря на то, что наружной рекламе посвящено достаточное количество литературы, многие расходятся во взглядах на её «нужность» и полезность. Одни авторы утверждают, что « … это средство воздействия, позволяющее настичь человека не дома и не в конторе, а на улице или во время поездок. В современном мобильном обществе с наружной рекламой встречается большая часть населения». Другие полагают, что наружная реклама – это «выброшенные на ветер деньги».
Как бы то ни было, но любая конструкция, находящаяся на улице, в метро или помещённая на транспорт, нуждается в постоянной заботе и внимании со стороны рекламных агентств и самих рекламодателей. Такой контроль, естественно, может быть осуществлён разными способами.
Согласно закону о рекламе, принятому в 1995 году, « … контроль за размещением наружной рекламы на автомототранспортных средствах, а также выдача предписаний об ограничении и запрещении распространения рекламы на автомототранспортных средствах осуществляется подразделениями Госавтоинспекции на местах либо вышестоящими органами внутренних дел субъектов Российской Федерации при регистрации (перерегистрации), проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и на линии». Из этого следует, что контроль за рекламой на транспорте осуществляется не только рекламными агентствами, но и городскими службами, сталкивающимися с ней каждый день и не только на работе.

Помимо прочего в законе есть пункт, согласно которому именно владельцы всевозможных билбордов, щитов, растяжек и т.п. должны осуществлять контроль за их состоянием.
И даже цена на наружную рекламу отражает подобную закономерность. Ведь порядок, размер и форма оплаты разрешения на распространение рекламы определяется типом, размером и количеством устанавливаемых рекламоносителей, местом и сроком их размещения, видом и содержанием рекламной информации. Причём плата включает в себя не просто проведение работ по выдаче разрешения, определению мест распространения, но и условия осуществления контроля за её состоянием. Потому что, чтобы ваша реклама воздействовала на потребителя, необходимо поддерживать её в должном состоянии, т.е. заниматься её мониторингом.
Дело в том, что мониторинг удачно применяется для осуществления контроля за состоянием наружной рекламы, размещаемой на улицах города. Однако не стоит забывать о транспортной рекламе и рекламе в метро.
При осуществлении контроля за данными рекламными носителями могут возникнуть некоторые трудности, связанные прежде всего с недоступностью сбора данных. Потому что транспорт, к сожалению, не стоит на месте, а передвигается по городу, да и в вагонах метрополитена ничего не стоит сорвать то или иное рекламное объявление совсем безнаказанно. Однако некоторые меры вполне применимы и к таким видам рекламы.
К примеру, состояние рекламы на пассажирском транспорте можно проверять, когда автобусы, троллейбусы или трамваи находятся в парке, уже отъездив положенный маршрут. Однако это случается только ночью, поэтому заставить специалистов работать сверхурочно довольно сложно.
Впрочем следить за рекламой в метрополитене ещё сложнее, потому что «веток» в нём довольно много, поездов ещё больше, а вагонов так и просто практически не сосчитать. А обследовать их все довольно проблематично. И опять-таки на это нужно потратить очень много времени.
Конечно контроль за наружной рекламой, как и за любым другим видом, просто необходим рекламодателю, если он хочет добиться результатов, проводя ту или иную рекламную политику. Поэтому доверять такое ответственное дело лучше всего профессионалам, хотя, в принципе, можно взяться за дело и самому. Чем чёрт не шутит.
28.08.2008
Нужно сказать, что ещё при Петре 1 вышел указ о правилах размещения наружной рекламы. Император заботился о том, чтобы вывески на лавках купцов не портили внешнего вида строений. Вопрос о рекламе оказался значимым и в наше время, и ему посвящен специальный Федеральный закон «О рекламе». И, несмотря на то, что наружной рекламе посвящено достаточное количество литературы, многие расходятся во взглядах на её «нужность» и полезность. Одни авторы утверждают, что « … это средство воздействия, позволяющее настичь человека не дома и не в конторе, а на улице или во время поездок. В современном мобильном обществе с наружной рекламой встречается большая часть населения». Другие полагают, что наружная реклама – это «выброшенные на ветер деньги».
Как бы то ни было, но любая конструкция, находящаяся на улице, в метро или помещённая на транспорт, нуждается в постоянной заботе и внимании со стороны рекламных агентств и самих рекламодателей. Такой контроль, естественно, может быть осуществлён разными способами.
Согласно закону о рекламе, принятому в 1995 году, « … контроль за размещением наружной рекламы на автомототранспортных средствах, а также выдача предписаний об ограничении и запрещении распространения рекламы на автомототранспортных средствах осуществляется подразделениями Госавтоинспекции на местах либо вышестоящими органами внутренних дел субъектов Российской Федерации при регистрации (перерегистрации), проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и на линии». Из этого следует, что контроль за рекламой на транспорте осуществляется не только рекламными агентствами, но и городскими службами, сталкивающимися с ней каждый день и не только на работе.

Контролировать состояние рекламы необходимо везде
Помимо прочего в законе есть пункт, согласно которому именно владельцы всевозможных билбордов, щитов, растяжек и т.п. должны осуществлять контроль за их состоянием.
И даже цена на наружную рекламу отражает подобную закономерность. Ведь порядок, размер и форма оплаты разрешения на распространение рекламы определяется типом, размером и количеством устанавливаемых рекламоносителей, местом и сроком их размещения, видом и содержанием рекламной информации. Причём плата включает в себя не просто проведение работ по выдаче разрешения, определению мест распространения, но и условия осуществления контроля за её состоянием. Потому что, чтобы ваша реклама воздействовала на потребителя, необходимо поддерживать её в должном состоянии, т.е. заниматься её мониторингом.
Дело в том, что мониторинг удачно применяется для осуществления контроля за состоянием наружной рекламы, размещаемой на улицах города. Однако не стоит забывать о транспортной рекламе и рекламе в метро.
При осуществлении контроля за данными рекламными носителями могут возникнуть некоторые трудности, связанные прежде всего с недоступностью сбора данных. Потому что транспорт, к сожалению, не стоит на месте, а передвигается по городу, да и в вагонах метрополитена ничего не стоит сорвать то или иное рекламное объявление совсем безнаказанно. Однако некоторые меры вполне применимы и к таким видам рекламы.
К примеру, состояние рекламы на пассажирском транспорте можно проверять, когда автобусы, троллейбусы или трамваи находятся в парке, уже отъездив положенный маршрут. Однако это случается только ночью, поэтому заставить специалистов работать сверхурочно довольно сложно.
Впрочем следить за рекламой в метрополитене ещё сложнее, потому что «веток» в нём довольно много, поездов ещё больше, а вагонов так и просто практически не сосчитать. А обследовать их все довольно проблематично. И опять-таки на это нужно потратить очень много времени.
Конечно контроль за наружной рекламой, как и за любым другим видом, просто необходим рекламодателю, если он хочет добиться результатов, проводя ту или иную рекламную политику. Поэтому доверять такое ответственное дело лучше всего профессионалам, хотя, в принципе, можно взяться за дело и самому. Чем чёрт не шутит.
28.08.2008
При перепечатке или ретрансляции материалов нашего сайта активная гиперссылка обязательна
Постоянный адрес страницы: http://www.adhard.ru/page-al-kontrolzanaruzhad.html